Simons

Een sportuitlaat die bij de auto hoort

Een andere uitlaat verandert niet alleen wat je hoort. De route onder de auto, het volume van de dempers en de plaats van de eindpijpen bepalen samen hoe het systeem in de auto past. Simons ontwikkelt modelgerichte uitlaatsystemen onder de naam Sportsystem. Achter het merk staat Ray Metallfabrik in het Zweedse Ljungsarp. De fabrikant combineert een sportievere klank met aandacht voor tegendruk en een herkenbare afwerking.

Bij VPP vind je de RVS systemen voor onze geselecteerde Volkswagen-, Audi-, SEAT- en Skoda-toepassingen. Van de 1.8T 20VT tot de Golf VII GTI en R: iedere uitvoering houdt het oorspronkelijke Simons-artikelnummer. Daarmee blijft duidelijk welke set je kiest, welke montageonderdelen erbij horen en welke tekening bij de levering past.

Eén auto, verschillende uitlaatkeuzes

Bij sommige modellen kun je kiezen tussen een einddemperset en een uitgebreider systeem vanaf de katalysator. Ook de eindpijpen kunnen verschillen: een enkele ronde opening, twee pijpen naast elkaar, een ovale uitgang of een duplexuitvoering met uitgangen aan beide zijden. We tonen zulke uitvoeringen samen wanneer hun voertuigtoepassing gelijk is. De keuze vermeldt het systeemtype, de eindpijpen en het fabrikantnummer.

Voor de Golf V GTI en passende A3 8P is die vergelijking direct te maken. De Golf VI GTI en Golf VII GTI hebben ieder hun eigen systeem. De Golf VII R hatchback blijft een afzonderlijke toepassing door de aandrijving en uitlaatroute.

De 1.8T blijft een eigen hoofdstuk

Bij de oudere turbomodellen is het onderscheid tussen voorwielaandrijving en vierwielaandrijving essentieel. De A3 8L, Golf IV en New Beetle 1.8T delen geselecteerde uitvoeringen, terwijl de A3/S3 quattro een andere opbouw vraagt. Ook de TT 8N quattro, Leon 1M en Octavia I 1.8T/RS zijn op hun eigen carrosserie uitgewerkt.

De bumper hoort bij die keuze. Een set voor een uitsparing komt op een andere positie uit dan een uitvoering die onder de originele bumper eindigt. Waar Simons een aangepaste diffuser of uitsparing voorschrijft, staat dat bij het betreffende artikel.

RVS, buisdiameter en dagelijkse bruikbaarheid

De geselecteerde systemen hebben RVS systeemdelen. De juiste diameter is onderdeel van de complete toepassing; groter is niet automatisch de juiste keuze. Een aansluiting moet passen bij de bestaande pijp en de route moet vrij blijven van carrosserie, hitteschilden en bewegende delen. Gebruik daarvoor de meegeleverde onderdelen en de beschikbare montagehandleiding. Een passend systeem bestaat uit meer dan alleen de zichtbare eindpijp.

De originele productfoto’s en onderdelentekeningen laten de daadwerkelijke inhoud zien. Montagevoorbeelden helpen bij de keuze van de eindstyling. De geluidservaring hangt ook af van de rest van de uitlaat, de motor en eventuele bestaande aanpassingen; daarom werken we niet met een algemene vermogenswinst voor ieder model.

Documenten bij het gekozen systeem

De algemene Simons-montagehandleiding en beschikbare artikelspecifieke instructies kun je bij VPP downloaden. Bij uitvoeringen met een beschikbaar EG-typecertificaat staat ook het originele document. Het voertuig en motortype moeten binnen de toepassing van dat certificaat vallen; een typecode bij een systeem is geen goedkeuring voor iedere auto waarin dezelfde motorfamilie voorkomt.

Begin bij de voertuigselector, bekijk alle uitlaatsystemen of neem contact op over een bestaande aangepaste uitlaat. Zo sluit de keuze aan op de onderdelen die al onder jouw auto zitten.